Harga COE — Oktober 2026, bidaan kedua
Premium kuota COE terkini bagi Kategori A–E, PQP untuk pembaharuan, dan setiap keputusan bidaan sejak 2002 — dengan carta, carian dan muat turun.
Keputusan terkini
- Kuota
- 1,191
- Bidaan diterima
- 1,574
- Bidaan bagi setiap COE
- 1.32
- Kuota
- 923
- Bidaan diterima
- 1,149
- Bidaan bagi setiap COE
- 1.24
- Kuota
- 308
- Bidaan diterima
- 481
- Bidaan bagi setiap COE
- 1.56
- Kuota
- 539
- Bidaan diterima
- 611
- Bidaan bagi setiap COE
- 1.13
- Kuota
- 270
- Bidaan diterima
- 411
- Bidaan bagi setiap COE
- 1.52
Latihan bidaan seterusnya
- November 2026, bidaan pertama — dibuka Isn 2 Nov, 12 tengah hari · ditutup Rab 4 Nov 2026, 4 petang
- November 2026, bidaan kedua — dibuka Isn 16 Nov, 12 tengah hari · ditutup Rab 18 Nov 2026, 4 petang
Latihan dibuka pada tengah hari Isnin pertama dan ketiga setiap bulan dan berlangsung tiga hari bekerja, jadi cuti umum menangguhkan penutupan. Semak jadual bidaan LTA di OneMotoring sebelum membida.
Kat A dan Kat B mungkin digabungkan
Pada 8 Okt 2026 LTA mencadangkan satu kategori kereta penumpang dengan rebat atau surcaj berasaskan nilai sehingga $15,000. Ini perundingan, bukan keputusan — maklum balas ditutup 2 Nov 2026.
Apa maksudnya untuk anda →Sejarah harga COE
Dalam julat yang dipilih
| Terkini | Purata | Tertinggi | Terendah | Perubahan |
|---|
Keputusan bidaan terkini
Premium kuota dalam S$. Anak panah membandingkan dengan latihan sebelumnya.
| Latihan | Kat A | Kat B | Kat C | Kat D | Kat E |
|---|---|---|---|---|---|
| Oktober 2026, bidaan kedua | $132,004 ▲ | $131,901 ▲ | $92,200 ▲ | $10,778 ▼ | $135,790 ▼ |
| Oktober 2026, bidaan pertama | $130,001 ▼ | $130,100 ▼ | $91,889 ▼ | $11,012 ▼ | $137,000 |
| September 2026, bidaan kedua | $131,890 ▼ | $133,000 ▼ | $92,144 ▼ | $12,201 ▼ | $137,000 ▼ |
| September 2026, bidaan pertama | $133,009 ▲ | $135,001 ▲ | $93,101 ▲ | $12,556 ▲ | $137,890 ▲ |
| Ogos 2026, bidaan kedua | $128,501 ▲ | $131,001 ▲ | $90,002 ▼ | $11,301 ▲ | $135,000 ▲ |
| Ogos 2026, bidaan pertama | $123,890 ▼ | $129,910 ▲ | $91,545 ▼ | $10,503 ▲ | $131,000 ▲ |
| Julai 2026, bidaan kedua | $126,000 ▼ | $129,890 ▼ | $93,889 ▼ | $10,202 ▲ | $129,971 ▲ |
| Julai 2026, bidaan pertama | $129,000 ▲ | $130,889 ▲ | $95,000 ▲ | $10,201 ▲ | $129,801 ▲ |
| Jun 2026, bidaan kedua | $123,847 ▼ | $123,502 ▼ | $93,001 ▼ | $9,989 ▼ | $129,002 ▲ |
| Jun 2026, bidaan pertama | $126,009 ▲ | $126,989 ▼ | $94,000 ▲ | $10,000 ▲ | $129,000 ▼ |
| Mei 2026, bidaan kedua | $124,229 ▼ | $129,501 ▲ | $92,223 ▲ | $9,689 ▲ | $130,000 ▲ |
| Mei 2026, bidaan pertama | $124,790 | $126,236 | $87,479 | $9,452 | $127,700 |
Pembaharuan COE: Premium Kuota Semasa (PQP)
Untuk terus menggunakan kereta atau motosikal selepas COE tamat, anda membayar PQP kategorinya: purata premium enam latihan terakhir (tiga bulan), dibundarkan ke atas. Pembaharuan 5 tahun berharga separuh daripadanya, juga dibundarkan ke atas.
| Kategori | PQP untuk November 2026 · Pembaharuan 10 tahun | Pembaharuan 5 tahun | berbanding Oktober 2026 |
|---|---|---|---|
| Kat A · Kereta sehingga 1,600cc dan 97kW (130bhp); EV sehingga 110kW | $129,883 | $64,942 | +$1,168 |
| Kat B · Kereta melebihi 1,600cc atau 97kW; EV melebihi 110kW | $131,819 | $65,910 | +$203 |
| Kat C · Kenderaan barangan dan bas | $91,814 | $45,907 | −$800 |
| Kat D · Motosikal | $11,392 | $5,696 | +$231 |
Dikira daripada keputusan yang disimpan dengan cara yang sama seperti LTA; ia sepadan dengan setiap PQP yang diterbitkan LTA dari 2002 hingga 2026. Semak jumlah tepat anda di OneMotoring sebelum membayar.
Tertinggi dan terendah sepanjang masa sejak 2002
Purata harga COE mengikut tahun
Min premium kuota tahun itu (S$). Halakan tetikus atau ketik angka untuk melihat tertinggi dan terendah tahun itu.
| Tahun | Kat A | Kat B | Kat C | Kat D | Kat E | Latihan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | $120,931 | $124,306 | $86,224 | $9,960 | $126,997 | 20 |
| 2025 | $102,912 | $120,748 | $69,302 | $8,951 | $121,206 | 24 |
| 2024 | $90,495 | $103,730 | $70,932 | $9,280 | $104,524 | 24 |
| 2023 | $94,538 | $121,801 | $80,533 | $10,774 | $125,418 | 24 |
| 2022 | $75,809 | $100,946 | $58,394 | $10,945 | $102,753 | 24 |
| 2021 | $47,425 | $61,223 | $40,527 | $8,585 | $63,727 | 24 |
| 2020 | $35,404 | $38,155 | $27,508 | $6,380 | $38,405 | 18 |
| 2019 | $29,907 | $38,815 | $26,311 | $3,615 | $40,618 | 24 |
| 2018 | $33,038 | $35,345 | $31,828 | $5,930 | $35,693 | 24 |
| 2017 | $45,991 | $51,800 | $43,909 | $6,130 | $51,874 | 24 |
| 2016 | $49,587 | $52,122 | $46,946 | $6,368 | $52,523 | 24 |
| 2015 | $60,601 | $66,851 | $50,467 | $6,107 | $67,814 | 24 |
| 2014 | $67,675 | $73,282 | $50,764 | $4,027 | $73,436 | 24 |
| 2013 | $74,690 | $78,712 | $60,342 | $1,757 | $80,278 | 24 |
| 2012 | $63,898 | $84,431 | $55,150 | $1,836 | $86,001 | 24 |
| 2011 | $48,206 | $64,938 | $31,885 | $2,098 | $66,047 | 24 |
| 2010 | $30,405 | $39,834 | $29,788 | $1,309 | $41,424 | 24 |
| 2009 | $11,600 | $12,412 | $11,941 | $897 | $13,302 | 24 |
| 2008 | $12,330 | $13,412 | $13,012 | $1,234 | $14,353 | 24 |
| 2007 | $14,101 | $15,936 | $6,887 | $1,108 | $16,490 | 24 |
| 2006 | $11,187 | $12,430 | $7,642 | $853 | $12,572 | 24 |
| 2005 | $16,551 | $15,709 | $6,469 | $621 | $16,921 | 24 |
| 2004 | $25,181 | $25,203 | $7,835 | $588 | $25,681 | 24 |
| 2003 | $28,755 | $28,618 | $10,514 | $232 | $29,243 | 24 |
| 2002 | $31,272 | $32,154 | $19,067 | $221 | $32,583 | 22 |
Cadangan penggabungan Kat A dan Kat B (2026)
LTA mencadangkan Kat A dan Kat B digantikan dengan satu kategori kereta penumpang. Semua orang membida dalam kumpulan yang sama dan membayar harga penutup yang sama, kemudian "feebate" berasaskan Nilai Pasaran Terbuka (OMV) median model kereta menambah surcaj atau memberi rebat. Saiz enjin dan kuasa tidak lagi menentukan kategori anda.
Mengapa sekarang: EV boleh dilaraskan supaya muat dalam had kuasa Kat A, jadi kereta mahal bersaing dengan kereta bajet untuk Kat A, dan Kat A ditutup lebih tinggi daripada Kat B sebanyak 86 kali sejak 2002 — 4 daripadanya pada 2026.
Bermula dengan purata berwajaran kuota bagi premium Kat A dan Kat B terkini. Kumpulan gabungan akan ditutup pada harganya sendiri — ubah angka untuk mencuba paras lain.
Pilihan A: tiga jalur
| Jalur | Rebat / surcaj | Anda akan bayar |
|---|---|---|
|
1
Persentil OMV (kereta 2025): 0–35th
BYD Atto 3, Honda Freed, Honda Jazz, Mazda 3, Suzuki Swift, Toyota Sienta
|
Rebat $15,000 | $116,959 |
|
2
Persentil OMV (kereta 2025): 35–50th
Audi A3, Honda Civic 1.5 Turbo, Nissan Serena, Toyota Corolla Altis
|
Tiada pelarasan | $131,959 |
|
3
Persentil OMV (kereta 2025): >50th
Audi Q3, Mercedes-Benz GLC, Tesla Model Y RWD, Toyota Alphard
|
Surcaj $15,000 | $146,959 |
Pilihan B: lima jalur
| Jalur | Rebat / surcaj | Anda akan bayar |
|---|---|---|
|
1
Persentil OMV (kereta 2025): 0–10th
Honda Jazz, Mazda 3, Nissan Note, Suzuki Swift
|
Rebat $15,000 | $116,959 |
|
2
Persentil OMV (kereta 2025): 10–35th
BYD Atto 3, Honda Freed, Toyota Noah, Toyota Sienta
|
Rebat $7,500 | $124,459 |
|
3
Persentil OMV (kereta 2025): 35–50th
Audi A3, Honda Civic 1.5 Turbo, Nissan Serena, Toyota Corolla Altis
|
Tiada pelarasan | $131,959 |
|
4
Persentil OMV (kereta 2025): 50–75th
Audi Q3, BMW 216, Honda Odyssey, Tesla Model 3 RWD 110
|
Surcaj $7,500 | $139,459 |
|
5
Persentil OMV (kereta 2025): >75th
BMW iX2, Honda Civic Type R, Mercedes-Benz GLC, Tesla Model Y RWD, Toyota Alphard
|
Surcaj $15,000 | $146,959 |
- Belum berkuat kuasa. Peraturan, harga dan PQP Kat A dan B semasa masih terpakai bagi setiap bidaan dan pembaharuan.
- Jalur ditentukan oleh OMV median setiap model dan diterbitkan setiap tahun; model yang disenaraikan ialah contoh indikatif LTA daripada pendaftaran 2025.
- LTA mencadangkan feebate mungkin tidak dikenakan pada pembaharuan, dengan kemungkinan bantuan peralihan untuk pemilik Kat A sedia ada.
- Kat E mungkin dimansuhkan atau dikekalkan untuk kereta sahaja; Kat C (kenderaan barangan) dan Kat D (motosikal) tidak terlibat.
Garis masa
-
Apr–Mei 2026Kumpulan fokus dengan lebih 200 orang awam dan wakil industri
-
8 Okt 2026Perundingan awam dibuka
-
2 Nov 2026Maklum balas ditutup (11.59 malam)
-
Akhir 2026LTA menyelesaikan kajian
-
Separuh pertama 2027Dapatan dan cadangan dikongsi
Data: keputusan bidaan COE LTA di data.gov.sg (Lesen Data Terbuka Singapura). Sejarah dari Feb 2002, apabila bidaan terbuka bermula; tiada bidaan pada Apr–Jun 2020.
Panduan terperinci
Harga COE dijelaskan: bidaan, kategori, pembaharuan PQP dan cadangan penggabungan Kat A/B 2026
Bagaimana premium kuota COE ditetapkan dalam setiap latihan bidaan, kenderaan dalam Kategori A hingga E, cara PQP untuk memperbaharui COE dikira, apa yang ditunjukkan oleh 24 tahun keputusan, dan apa yang akan berubah jika cadangan LTA untuk menggabungkan Kat A dan Kat B dengan rebat atau surcaj berasaskan nilai diteruskan.
Angka utama sepintas lalu
- Cara harga COE ditetapkan
- Bidaan tertinggi yang tidak berjaya + $1
- Setiap pembida yang berjaya membayar premium kuota (QP) yang sama. Bidaan terbuka: anda nampak harga semasa dan boleh mengubah bidaan.
- Sumber: Kertas perundingan LTA
- Latihan bidaan
- Dua kali sebulan, Isnin 12 tengah hari hingga Rabu 4 petang
- Minggu pertama dan ketiga setiap bulan; cuti umum memanjangkan latihan.
- Sumber: LTA OneMotoring
- Kategori A (kereta)
- Sehingga 1,600cc dan 97kW (130bhp); kereta elektrik penuh sehingga 110kW
- Kategori B ialah semua yang melebihi mana-mana had. Had EV terpakai bagi COE dari latihan pertama Mei 2022.
- Sumber: LTA OneMotoring
- PQP (harga pembaharuan)
- Purata QP 6 latihan terakhir (3 bulan), dibundarkan ke atas
- Diketahui sebaik sahaja latihan ke-2 bulan sebelumnya ditutup. Kategori E tiada PQP.
- Sumber: LTA OneMotoring
- Pembaharuan COE 5 tahun
- 50% daripada PQP, dibundarkan ke atas
- Kereta dan motosikal boleh diperbaharui 5 tahun sekali sahaja. Pembaharuan 10 tahun membayar PQP penuh.
- Sumber: LTA OneMotoring
- Cadangan "feebate" Kat A/B — rebat atau surcaj terbesar
- $15,000
- Cadangan dalam perundingan awam (8 Okt – 2 Nov 2026), belum berkuat kuasa.
- Sumber: LTA
- Pilihan lima jalur — beza antara jalur
- $7,500
- Rebat $15,000 dan $7,500, tiada pelarasan, kemudian surcaj $7,500 dan $15,000.
- Sumber: Kertas perundingan LTA
Mendapatkan COE dan mengekalkannya: langkah demi langkah
Kebanyakan pembeli membiarkan pengedar membida sebagai sebahagian daripada pakej kereta, tetapi langkahnya sama sama ada anda atau pengedar yang membida.
-
Langkah 1: Semak premium terkini dan arahnya
Sebelum membeli-belahLihat beberapa latihan terakhir bagi kategori anda di halaman ini — nisbah bidaan bagi setiap COE menunjukkan tahap permintaan.
-
Langkah 2: Kira harga penuh kereta
Sebelum membuat keputusanCOE hanya sebahagian. OMV, duti, GST, ARF dan yuran pendaftaran ditambah di atasnya.
-
Langkah 3: Bida dalam latihan terbuka
Isnin 12 tengah hari hingga Rabu 4 petang, dua kali sebulanIndividu boleh membida di ATM DBS/POSB dan mengubah bidaan dalam talian; pengedar membida dalam talian. Anda boleh memerhati harga semasa dan mengubah bidaan sehingga latihan ditutup.
-
Langkah 4: Gunakan COE sementara dalam tempoh
Selepas bidaan berjayaDaftarkan kenderaan sebelum COE sementara tamat — 6 bulan bagi Kat A dan B, 3 bulan bagi Kat C dan E, 1 bulan bagi Kat D — atau deposit bidaan akan dilucuthakkan.
-
Langkah 5: Putuskan sama ada hendak memperbaharui
Sebelum COE 10 tahun tamatBayar PQP untuk 10 tahun lagi atau separuh PQP (dibundarkan ke atas) untuk 5 tahun lagi, atau batalkan pendaftaran dan terima rebat PARF dan COE.
Apakah sebenarnya harga COE
Sijil Kelayakan (COE) memberi hak untuk mendaftar dan menggunakan kenderaan selama 10 tahun. LTA menetapkan kuota bagi setiap kategori untuk setiap tempoh tiga bulan dan membahagikannya kepada latihan bidaan. Premium kuota (QP) — yang biasa disebut "harga COE" — ialah bidaan tertinggi yang tidak berjaya ditambah $1, dan setiap pembida yang berjaya membayar jumlah yang sama, tidak kira berapa yang dibida.
Bidaan adalah terbuka: semasa latihan, semua orang boleh melihat harga semasa dan mengubah bidaan. Kertas perundingan LTA 2026 mendapati kira-kira dua daripada tiga bidaan Kat A dan B pada 2025 berada dalam lingkungan 5% daripada harga akhir.
Lima kategori COE
| Kategori | Meliputi | Nota |
|---|---|---|
| A | Kereta sehingga 1,600cc dan 97kW (130bhp); kereta elektrik penuh sehingga 110kW (147bhp) | Kereta "pasaran besar" |
| B | Kereta melebihi 1,600cc atau 97kW; kereta elektrik penuh melebihi 110kW | Kereta "bernilai lebih tinggi" |
| C | Kenderaan barangan dan bas | |
| D | Motosikal | |
| E | Terbuka: sebarang kenderaan kecuali motosikal | Biasanya digunakan untuk kereta Kat B, jadi harganya hampir dengan Kat B |
Kat E menerima 10% daripada pembatalan pendaftaran Kat A, B dan C. COE Kat E tidak boleh diperbaharui sebagai Kat E: kenderaan diperbaharui pada PQP kategorinya sendiri (A hingga D).
Bila bidaan diadakan
Terdapat dua latihan sebulan. Setiap satu dibuka pada 12 tengah hari hari Isnin pada minggu pertama dan ketiga dan berlangsung tiga hari bekerja sehingga 4 petang. Cuti umum menangguhkan penutupan — pada 2026, latihan kedua Februari ditutup pada Jumaat 20 Februari kerana Tahun Baru Cina, dan latihan pertama Jun berlangsung Selasa hingga Khamis kerana cuti Hari Vesak. Halaman ini menyenaraikan dua latihan seterusnya; jadual penuh diterbitkan oleh LTA di OneMotoring.
Bidaan digantung pada April, Mei dan Jun 2020 (pemutus litar); tiada keputusan bagi bulan-bulan itu.
Membaca kuota, bidaan dan bidaan bagi setiap COE
Setiap kad menunjukkan kuota (COE yang ditawarkan), bidaan diterima dan bidaan bagi setiap COE. Nisbah jauh melebihi 1 bermakna ramai pembida bersaing untuk setiap sijil dan harga cenderung naik; nisbah hampir 1 bermakna hampir semua pembida berjaya. Kuota mengikut jumlah pembatalan pendaftaran, jadi apabila banyak kereta berusia 10 tahun dibuang, bekalan bertambah beberapa bulan kemudian.
PQP: kos memperbaharui COE
Untuk terus menggunakan kenderaan selepas COE tamat, anda membayar Premium Kuota Semasa (PQP) kategorinya: purata premium kuota dalam tiga bulan bidaan terakhir — enam latihan — dibundarkan ke atas kepada dolar. PQP sesuatu bulan ditetapkan sebaik sahaja latihan kedua bulan sebelumnya ditutup.
Contoh — PQP November 2026, Kat A:
| Latihan | QP Kat A |
|---|---|
| Ogos 2026, pertama | $123,890 |
| Ogos 2026, kedua | $128,501 |
| September 2026, pertama | $133,009 |
| September 2026, kedua | $131,890 |
| Oktober 2026, pertama | $130,001 |
| Oktober 2026, kedua | $132,004 |
| Purata, dibundarkan ke atas | $129,883 |
- Pembaharuan 10 tahun: PQP penuh — $129,883.
- Pembaharuan 5 tahun: 50% daripada PQP, dibundarkan ke atas — $64,942. Kereta dan motosikal boleh diperbaharui 5 tahun sekali sahaja dan kemudian mesti dibatalkan pendaftaran. Kenderaan barangan dan bas boleh terus diperbaharui setiap 5 tahun sehingga jangka hayat statutorinya tamat.
PQP di halaman ini dikira daripada keputusan yang disimpan dengan cara ini; ia sepadan dengan setiap PQP yang diterbitkan LTA dari April 2002 hingga September 2026. Sahkan jumlah anda di OneMotoring sebelum membayar, dan lihat apa yang anda terima jika membatalkan pendaftaran dengan kalkulator rebat PARF dan COE.
Apa yang ditunjukkan oleh 24 tahun keputusan
- Kejatuhan 2008–2009: selepas krisis kewangan, Kat A jatuh ke $2 dalam latihan kedua November 2008 dan Kat B ke $200 dalam latihan kedua Januari 2009.
- Puncak 2023: Kat B mencapai $150,001 dan Kat E $158,004 dalam latihan kedua Oktober 2023. Pada tahun itu Kat B purata kira-kira $27,000 lebih tinggi daripada Kat A.
- 2026: Kat A mengejar. Kat A mencatat rekod $133,009 dalam latihan pertama September 2026, dan jurang antara Kat A dan Kat B hampir hilang — Kat B purata hanya kira-kira $4,900 lebih tinggi dalam 12 bulan hingga Oktober 2026. Kat A ditutup lebih tinggi daripada Kat B pada Februari, April dan Jun 2026, dan sekali lagi dalam latihan kedua Oktober.
- Kat A melebihi Kat B bukan perkara baharu — ia kerap berlaku sebelum 2014, apabila Kat A ditentukan oleh saiz enjin sahaja — tetapi menjadi jauh kurang kerap selepas LTA menambah had kuasa pada 2014 (13 kali dari 2014 hingga 2021, tiada dari 2022 hingga 2025), sehingga kereta elektrik mengaburkan garis itu semula.
Cadangan menggabungkan Kat A dan Kat B (2026)
Pada 8 Oktober 2026 LTA membuka perundingan awam untuk menggantikan Kat A dan Kat B dengan satu kategori kereta penumpang. Ini ialah cadangan, bukan keputusan: kategori, harga dan PQP semasa masih terpakai bagi setiap bidaan dan pembaharuan.
Sebabnya. Kereta elektrik dikawal perisian, jadi pengeluar boleh melaraskan model bernilai tinggi supaya muat dalam had 110kW Kat A — Tesla Model Y yang sama boleh jatuh dalam mana-mana kategori bergantung pada kadar kuasanya. Pembeli kereta pasaran besar dan kereta bernilai tinggi kini bersaing untuk COE Kat A yang sama, dan beza harga antara kedua-dua kategori telah mengecil. LTA juga berpendapat kedua-dua jenis kereta menggunakan ruang jalan yang sama, dan satu kumpulan yang lebih besar boleh mengurangkan turun naik harga.
Cara ia berfungsi.
- Semua orang membida daripada kumpulan kereta yang sama dan membayar harga penutup yang sama.
- "Feebate" kemudian melaraskan jumlah yang dibayar: rebat untuk kereta bernilai rendah, tiada perubahan untuk kereta sederhana dan surcaj untuk kereta bernilai tinggi.
- Jalur bergantung pada Nilai Pasaran Terbuka (OMV) median model kereta — bukan saiz enjin, kuasa atau harga jualan. LTA akan menerbitkan jalur setiap model setiap tahun, dan peruncit boleh merayu.
LTA meminta pandangan tentang dua struktur jalur (persentil OMV kereta berdaftar 2025):
| Pilihan | Jalur 1 | Jalur 2 | Jalur 3 | Jalur 4 | Jalur 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| A: tiga jalur | 0–35: rebat $15,000 | 35–50: tiada perubahan | atas 50: surcaj $15,000 | — | — |
| B: lima jalur | 0–10: rebat $15,000 | 10–35: rebat $7,500 | 35–50: tiada perubahan | 50–75: surcaj $7,500 | atas 75: surcaj $15,000 |
Contoh model daripada LTA termasuk Honda Jazz, Mazda 3 dan Suzuki Swift dalam jalur termurah, Toyota Corolla Altis dan Honda Civic 1.5 Turbo tanpa pelarasan, serta Mercedes-Benz GLC, Tesla Model Y RWD dan Toyota Alphard dalam jalur surcaj tertinggi. Dalam kedua-dua pilihan, beza antara jalur termurah dan termahal ialah $30,000.
Contoh. Jika kategori kereta tunggal ditutup pada $132,000, kereta Jalur 1 akan membayar $117,000 dan kereta jalur tertinggi $147,000 dalam kedua-dua pilihan; dalam Pilihan B, kereta Jalur 2 membayar $124,500 dan Jalur 4 $139,500. Kalkulator di halaman ini membolehkan anda mencuba sebarang harga. Tiada siapa tahu harga penutup kumpulan gabungan — LTA berkata tujuannya ialah memulihkan perbezaan antara kereta pasaran besar dan bernilai tinggi, bukan mengubah paras harga keseluruhan.
Soalan lain dalam perundingan:
- Pembaharuan. Oleh kerana harga Kat A dan B telah hampir sama, LTA mencadangkan feebate mungkin tidak perlu dikenakan pada pembaharuan PQP, dengan kemungkinan peraturan peralihan untuk pemilik kereta pasaran besar sedia ada.
- Kategori E. Boleh dimansuhkan, atau dikekalkan untuk kereta sahaja supaya tidak lagi mengambil kuota kenderaan barangan.
- Kat C dan Kat D tidak terlibat dalam penggabungan.
- Idea lain yang didengar tetapi tidak dicadangkan sekarang: peruntukan COE mengikut keperluan keluarga, bayar-ikut-bidaan, kategori berasingan untuk kereta sewa persendirian dan surcaj kereta kedua.
Garis masa. Kumpulan fokus diadakan pada April–Mei 2026. Maklum balas ditutup pada 2 November 2026, 11.59 malam di go.gov.sg/coe-pcd-feedback. LTA menjangka menyelesaikan kajian menjelang akhir 2026 dan berkongsi dapatan serta cadangannya pada separuh pertama 2027. Tiada tarikh mula untuk sebarang perubahan diumumkan.
Jika anda membeli sekarang: tiada apa-apa berubah untuk bidaan atau pembaharuan sehingga LTA mengumumkan keputusan. Jika penggabungan diteruskan, kereta bajet dan EV pasaran besar dalam jalur OMV rendah mungkin membayar kurang daripada harga tunggal, manakala model mewah — termasuk EV berkuasa tinggi yang kini layak untuk Kat A — akan membayar lebih.
Alat yang sesuai
- Kalkulator COE & kos pendahuluan kereta — tambah OMV, ARF, duti, GST dan yuran pendaftaran kepada harga COE.
- Kalkulator rebat PARF dan COE — apa yang anda terima jika membatalkan pendaftaran.
- Kalkulator kemampuan kereta — sama ada kos bulanan sesuai dengan bajet.
- Kalkulator cukai jalan — cukai jalan tahunan selepas pendaftaran.
- Kalkulator bayaran balik pinjaman — ansuran pinjaman kereta.
Tentang data
Keputusan diambil daripada data terbuka LTA di data.gov.sg di bawah Lesen Data Terbuka Singapura. Sejarah bermula pada Februari 2002, apabila bidaan terbuka dua kali sebulan bermula; keputusan bidaan tertutup yang lebih awal menggunakan kategori berbeza dan tidak dimasukkan. Halaman ini menyemak keputusan baharu setiap jam; data.gov.sg biasanya menerbitkan sesuatu latihan dalam beberapa hari selepas ditutup. Semua data boleh dimuat turun sebagai CSV, atau sebagai JSON daripada /api/coe.
Soalan lazim
Berapakah harga COE terkini?
Kad di bahagian atas halaman ini menunjukkan premium kuota latihan bidaan terkini bagi Kategori A hingga E, perubahan berbanding latihan sebelumnya, kuota dan bilangan bidaan. Ia dikemas kini secara automatik daripada set data LTA di data.gov.sg selepas setiap latihan.
Bilakah latihan bidaan COE seterusnya?
Terdapat dua latihan sebulan. Setiap satu biasanya dibuka pada 12 tengah hari Isnin pertama atau ketiga dan ditutup pada 4 petang hari Rabu; cuti umum di antaranya memanjangkan tempoh. Tarikh penutupan seterusnya ditunjukkan di atas, dan LTA mengesahkannya di OneMotoring.
Bagaimanakah harga COE ditentukan?
Bidaan adalah terbuka: semua orang boleh melihat harga semasa dan mengubah bidaan. Apabila latihan ditutup, premium kuota ditetapkan pada bidaan tertinggi yang tidak berjaya ditambah $1, dan setiap pembida yang berjaya membayar jumlah yang sama.
Apakah PQP dan bagaimana ia dikira?
Premium Kuota Semasa ialah jumlah yang dibayar untuk memperbaharui COE. Ia ialah purata premium kuota tiga bulan bidaan terakhir (enam latihan), dibundarkan ke atas kepada dolar, dan diketahui sebaik sahaja latihan kedua bulan sebelumnya ditutup. Kat E tiada PQP: kenderaan itu diperbaharui pada PQP kategorinya sendiri.
Berapakah kos memperbaharui COE untuk 5 atau 10 tahun?
Pembaharuan 10 tahun berharga PQP penuh kategori kenderaan. Pembaharuan 5 tahun berharga 50% daripada PQP, dibundarkan ke atas; kereta dan motosikal boleh diperbaharui 5 tahun sekali sahaja dan mesti dibatalkan pendaftaran apabila tamat.
Adakah COE Kat A dan Kat B akan digabungkan?
Belum. Pada 8 Oktober 2026 LTA membuka perundingan awam untuk menggabungkannya menjadi satu kategori kereta dengan rebat atau surcaj berasaskan nilai sehingga $15,000. Maklum balas ditutup pada 2 November 2026; LTA menjangka menyelesaikan kajian menjelang akhir 2026 dan berkongsi cadangannya pada separuh pertama 2027. Sehingga itu kategori semasa terpakai.
Berapakah yang saya bayar di bawah cadangan feebate?
Semua orang membayar harga kategori kereta tunggal, kemudian dilaraskan mengikut jalur. Dalam Pilihan A (tiga jalur), 35% model termurah mengikut OMV median mendapat rebat $15,000, 15% berikutnya tiada perubahan dan selebihnya surcaj $15,000. Pilihan B (lima jalur) menggunakan rebat $15,000 dan $7,500, tiada perubahan, kemudian surcaj $7,500 dan $15,000. Kalkulator di halaman ini menunjukkan bayaran setiap jalur pada sebarang harga.
Sejauh manakah sejarah COE di sini?
Setiap latihan dari Februari 2002, apabila bidaan terbuka dua kali sebulan bermula, hingga yang terkini — Kategori A hingga E dengan premium, kuota, bidaan diterima dan bidaan berjaya. Tiada bidaan pada April, Mei dan Jun 2020. Semuanya boleh dimuat turun sebagai CSV.
Sumber rujukan
- data.gov.sg — COE Bidding Results / Prices (LTA) — Keputusan setiap latihan dari Januari 2010; digunakan untuk latihan terkini.
- data.gov.sg — Motor Vehicle Quota, Quota Premium and Prevailing Quota Premium, Monthly (SingStat M651121) — Keputusan dan PQP yang diterbitkan dari Februari 2002.
- LTA OneMotoring — Bidaan terbuka dan kategori COE
- LTA OneMotoring — Pembaharuan COE
- LTA OneMotoring — Jadual latihan bidaan terbuka COE, 2026
- LTA — Pelancaran perundingan awam mengenai pengkategorian COE untuk kereta (8 Okt 2026)
- LTA — Kertas perundingan awam mengenai pengkategorian COE untuk kereta — Jadual 1 dan 2 (jalur feebate), perenggan 2.19–2.24 (pembaharuan dan Kategori E).
Panduan ini menerangkan peraturan yang diterbitkan dalam bahasa mudah. Ia bukan nasihat kewangan, undang-undang atau rasmi — peraturan boleh berubah, jadi sahkan dengan agensi yang dipautkan di atas sebelum membuat keputusan.